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2〜3週間の納期通りしっかり届きました。 問い合わせに対して都度とても丁寧に対応して頂きとても信頼できるストアさんである事をまず書かせて頂きます。 商品については梱包も丁寧でした。 ただ、付属しているボルトの少々素材がチープなのか 車体に取り付ける際にすごく引っかかり最後まで回らないのと、ある程度締めたら六角穴が滑めてしまったので 別のしっかりしたボルトを購入して装着予定です。プラスチック製カバーも本体を車体に取り付けると「カチッ」とハマらないので 洗車機等に入れた際に吹っ飛んでしまいそうな不安感があります。この点はルーフボックスを取り付けたら接着剤等で強制的に固定してしまおうかと検討しています。 製品の精度に関しては個体差があるであろう事は 想定していました。 私が購入した個体は フロント用がほんの少し長めで リア用がほんの少し短めという印象を受けました。 取り付ける際の裁量で微調整は可能な程度の 精度かと思いますが、その微調整(力加減)により強度的に心配にはなる部分ではあります。取付部はプラスチック製、ボルトは滑め易い、取説は英語の簡易的な物、六角レンチの長さが足りない 輸入品という事を踏まえ星4つとしました
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リメンバーNeoMag通信 【電池の基礎シリーズ(6)】
2013年3月配信
<リチウムイオン電池の危険要因>
電池の多くの事故は充電中に発生しています。これは電池が持つエネルギーと、充電器からのエネルギーが重なって大きなエネルギーになるからでしょうが、何らかの原因により、2次電池が過充電になり、事故を起こすこともあるのです。
例えば、複数の電池を直列接続した電池パックでセルのバランスが崩れれば、保護回路の過充電保護電圧である最大4.4V程度までセル電圧が上昇し、セルがたまたま不安定な要因を含んでいればそのセルが発火することもあります。
通常、リチウムイオン2次電池は4.4V程度では発火に到ることはないのですが、セルの製造工程でなんらかの異常があると事故を起こします。
さまざまな検査工程で不安定なセルは除去されていきます。しかし、実際には生産数量が大きいと、非常に低い確率で不安定なセルが出現します。
品質管理の教科書では3σ(スリーシグマ)を管理の基準にしていましたが、生産数量が大きく、かつ不良品が重大な事故をもたらす危険性がある場合には3σ管理では不十分です。
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